ABOUT AUTOMOBILE IN HINDI

BORE GAUGE जब इंजन ब्लॉक में घिसावट आ जाती है ये घिसावट अंडाकार या टेपर हो सकती है जिसके कारण कम्प्रेशन स्ट्रोक के समय कम्प्रेशन लीक हो जाता है और इंजन की एफिशिएंसी भी काम हो जाती है इस घिसावट का पता लगाने और सिलिंडर की रिबोरिंग करने हेतु बोर गेज का प्रयोग किया जाता है गेज को सिलिंडर के अंदर डालकर उसकी रीडिंग ली जाती है इस रीडिंग को तीन जगहों से लिया जाता है सबसे ऊपर और  बिच में और सबसे निचे लिया जाता है जिससे घिसवाट का पता किया जाट है और नोट कर लिया जाता है ये बोर गेज कई प्रकार के होते है  1) TELESCOPIC GAUGE 2) SMALL HOLE GAUGE 3) BEAM GAUGE FOR LARGER DIAMETER 4) INSIDE MICROMETER 5) DIAL BORE GAUGE 6) ELECTRONIC AND WIRELESS BORE GAUGE

PURGE VALVE पर्ज वाल्व EVAP (EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM) वाली गाड़ियों में प्रयोग की जाती है EVAP सिस्टम के प्रयोग से फ्यूल टैंक से उड़ने वाले फ्यूल वेपर को वातावरण में जाने से बचता है ये सिस्टम फ्यूल टैंक से उड़ने वाले फ्यूल को अस्थायी रूप से चारकोल कैनिस्टर में स्टोर कर लेती है SCR IN HINDI VVT IN HINDI CRDI IN HINDI VARIABLE INTAKE SYSTEM THROTTLE BODY INJECTION SYSTEM IN HINDI PORT INJECTION SYSTEM IN HINDI EGR SYSTEM IN HINDI CHARCOLCANISTOR   पर्ज वाल्व को इन्टेक मैनिफॉल्ड और एक्टिवेटिड चारकोल कैनिस्टर के बिच लगाया जाता है  जब इंजन कुछ विशेष स्थितियो में चल रहा होता है तब चारकोल कैनिस्टर में स्टोर फ्यूल वेपर को परज वाल्व के द्वारा बड़ी सटीकता के साथ खोला जाता है जिससे फ्यूल वेपर इंजन के अंदर चला जाता है और जलता है आधुनिक गाड़ियों में पर्ज वाल्व सोलेनोइड ऑपरेटेड होते है जिसे इंजन कण्ट्रोल यूनिट (ECU) के द्वारा कण्ट्रोल किया जाता है जब इंजन बंद होता है तब पर्ज वाल्व बंद होता है लेकिन जब इंजन चल रहा होता है और पूरी तरह हीटिड होता है...

BEARING PULLER बेअरिंग पुलर का प्रयोग बेअरिंग को किसी शाफ़्ट से निकलने हेतु किया जाता है ऑटोमोबाइल रिपेयरिंग  में इसका प्रयोग कई स्थानों में किया जाता है जहाँ बेअरिंग को किसी रोटेटिंग शाफ़्ट से निकलने की आवकश्यता होता है जैसे कार में लगे व्हील हब बेअरिंग को निकलने या किसी टू व्हीलर के पहियों में लगे बॉल बेअरिंग को निकलने डिफ्रेंसीअल में लगे बेअरिंग को निकलने में भी बेअरिंग पुलर का प्रयोग किया जाता है TYPES 1) EXTERNAL PULLER 2) INTERNAL PULLER 3) BLIND HOUSING PULLER 4) DEEP GROOVE BALL BEARING PULLER 5) REVERSIBLE JAW PULLER ऑटोमोबाइल में ज्यादातर एक्सटर्नल पुलर का प्रयोग किया जाता है 

PISTON RING EXPANDER रिंग एक्सपैंडेर की सहायता से पिस्टन रिंग को पिस्टन से निकाला जाता है बिना पिस्टन और रिंग को नुकशान पहुचाये बगैर ये ऑटोमोबाइल का एक विशेष टूल है जिसकी सहायता से पिस्टन रिंग को उसके ग्रूव से शीघ्रता से अलग किया जाता है इसे स्टील से बनाया जाता है PISTON RING सबसे पहले पिस्टन को एक हाथ से पकड़ा जाता है और दूसरे हाथ में इस टूल को पकड़ा जाता है पिस्टन रिंग के एंड्स को अपने तरफ रखा जाता है रिंग एक्सपेंडोर को इस रिंग के एन्ड में फंसाकर दबाया जाता है जिससे रिंग्स फ़ैल जाते है और टूल में फंस जाते है और इस प्रकार इनको अलग कर लिया जाता है

 PISTON RING COMPRESSOR पिस्टन रिंग कंप्रेसर का प्रयोग पिस्टन रिंग को पिस्टन में लगाने और पिस्टन को सिलिंडर ब्लॉक में फिट करने के लिए प्रयोग किया जाता है PISTON RING   पिस्टन में रिंग को लगाने के लिए सर्वप्रथम पिस्टन रिंग को पिस्टन ग्रूव में लगा देते है रिंग पिस्टन से बाहर आने का प्रयास करता है इस कारण ग्रूव में रिंग को अच्छी तरह से दबाने के लिए पिस्टन में रिंग चढाकर उसे पिस्टन रिंग कंप्रेसर के अंदर डाल देते है  इसके पश्चात रैचेट को एलेन के की सहायता से टाइट करते है जब रिंग ग्रूव में अच्छी तरह बैठ जाता है तब उसे सिलिंडर ब्लॉक के ऊपर रखकर पिस्टन को ऊपर से दबाया जाता है या वुडेन हैमर की सहायता से धीरे धीरे ठोककर पिस्टन को सिलिंडर ब्लॉक में डाल दिया जाता है इसे स्टील से बनाया जाता है ये अलग अलग साइज के पिस्टन में रिंग चढाने हेतु प्रयोग किया जाता है ALLEN KEY

TORQUE WRENCH जब किसी बोल्ट या नट को कसा जाता है तब उसे कितना कसना है इसके लिए टार्क रिंच का प्रयोग किया जाता है इंजन में लगे बोल्ट्स को उचित टार्क पर कसना पड़ता है जिसके लिए टार्क रिंच का प्रयोग आवश्यक है इसके अलावा फ्यूल सिस्टम में भी टार्क रिंच का प्रयोग किया जाता है ड्रेन बोल्ट को भी टार्क रिंच से कसना जरुरी होता है टार्क को न्यूटन मीटर में मापा जाता है किसी भी बोल्ट का नट को कसने से पहले उस नट या बोल्ट को कितने न्यूटन मीटर टार्क में कसना है इसके लिए उस गाड़ी के सर्विस मैन्युअल में दिए टार्क के अनुसार उसे कसना होता है इसके लिए टार्क रिंच में उस माप को सेट कर लिया जाता है उसके बाद उस बोल्ट या नट को कसा जाता है जब बोल्ट या नट को उस टार्क तक कस दिया जाता है उसके बाद कसने से टार्क रिंच से कट कट की आवाज आने लगती है तब हमें यह पता चल जाता है की यह उस सिमा तक कसा जा चूका है टार्क रिंच के प्रकार CLIP TYPE:- इस प्रकार के टार्क रिंच के उपयोग के बाद शून्य मान आता है अतः इसका कैलिब्रेशन समय समय समय पर जाँच करना पड़ता है DIAL TYPE :- इसमें एक इसमें एक गोल डायल ह...