clr bada hota hai size mein aur ye r0 se start hota haiye genrally colorfull hota hai iske pass pr likha hota hai dc jack ke pass hota hai 6 gen tak ke motherboard mein clr pe voltage inject kr skte hai
ENGINE VALVE IN HINDI
इंजन वाल्व:-
वाल्व के बारे में और जानने के लिए इन लिंक पर क्लिक करे
VALVE ARRANGEMENT IN HINDI
VALVE SPRING IN HINDI
VALVE GUIDE IN HINDI
VALVE TAPPET OR LIFTER OR FOLLOWER IN HINDI
VALVE SEAT IN HINDI
VALVE CLEARANCE IN HINDI
धातु:-
इनलेट वाल्व को HIGH TENSILE STEEL और STAINLESS STEEL की बनी होती है क्योंकि इसमें ठंडी हवा आती है जिसका तापमान कम होता है एग्जॉस्ट वाल्व निकिल स्टील और मोलिब्लेडनेम एलाय का बना होता है क्योंकि इस वाल्व को अत्यधिक तापमान सहन करना पड़ता है
प्रकार:-
1) स्लाइडिंग स्लीव वाल्व (sliding sleeve valve)
2)रोटरी वाल्व (rotary valve)
3)पोपट वाल्व (popet valve)
4)रिड वाल्व (Reed valve)
1)स्लाइडिंग वाल्व:-
इसका प्रयोग आजकल की गाड़ियों में प्रयोग नहीं किया जाता है इनको COMBUSTION चैम्बर में फिट किया जाता था ये वाल्व ऊपर -नीचे चलकर अपने पोर्ट्स को खोलते और बन्द करते है ऊपर -नीचे के होने के साथ घूमते भी है इन वाल्व में घर्षण अधिक होता है आजकलAUSTENITIC STAINLESS STEEL का प्रयोग किया जाता है
2)रोटरी वाल्व:-
इन वाल्व में एक खोकली शाफ़्ट का प्रयोग किया जाता है जो घूमती है इनको COMBUSTION चैम्बर के सामने इनलेट और एग्जॉस्ट के मार्ग में लगाया जाता है यह शाफ़्ट घूमकर बारी-बारी से इनलेट और एग्जॉस्ट के मार्ग को खोलती है बाकी समय यह चैम्बर को बंद रखता है लगातार घूमते रहने के कारण शाफ़्ट जल्दी घिस जाते है
3)पोपट वाल्व:-
इस प्रकार के वाल्व आजकल सभी INTERNAL COMBUSTION ENGINE वाहनों में प्रयोग किये जाते है ये छतरी के आकार की होती है इनके हेड 45 से 30 डिग्री पर वाल्व सीट के अनुसार चैंफर किये जाते हैं इस हेड के साथ एक लंबी छड़ होती है जिसे स्टेम कहते है इस स्टेम में एक ग्रूव यानी खाँचा बना होता है जिसे लॉक ग्रूव कहते हैं जिसमे वाल्व स्प्रिंग को लगाया जाता है ये वाल्व ऊपर नीचे चलते है
4)रिड वाल्व:-
ये वाल्व पतली धातु की पट्टी से बनी होती है इसे भी नॉन रिटर्न वाल्व कहते है जब गैस इस वाल्व से होकर जाती है और अंदर जाने के बाद उस मार्ग से वापस नही आ पाती है क्योंकि गैस वापस दबाव डालती है तो उसके प्रेशर के कारण खुल नही पाती है 2 स्ट्रोक इंजन और कुछ एयर कंप्रेसर में इस वाल्व का प्रयोग होता है
SODIUM VALVE:-
इसके अलावा एकऔर प्रकार की वाल्व होती है जिसे सोडियम वाल्व कहते है इस वाल्व की स्टेम अंदर से खोकली होती है जिसमे मेटालिक सोडियम भरा रहता है ये वाल्व केवल एग्जॉस्ट के लिए प्रयोग होते है क्योंकि ये अत्यधिक तापमान सहन कर सकते है इनका प्रयोग भरी वाहनों में किया जाता है ये वाल्व की क्रैक होने ही आशंका बानी रहती है अगर ये फट जाये तो पानी के साथ मिलकर आग लगा सकती है
वाल्व टॉप के प्रकार
1)फ्लैट टॉप (flat top):- आजकल ज्यादातर इसका ही प्रयोग किया जाता है इसकी हेड समतल होती है
2)टूलिप टॉप( tulip top):-इसका प्रयोग रेसिंग कारो तथा वायुयान में प्रयोग किये जाते है इसकी टॉप नीचे से गोलाई लिए हुए होती है
3)स्टैण्डर्ड टॉप (standard top):-इसकी टॉप ऊपर से कुछ गोलाई लिए होती है इसका ज्यादा प्रयोग नही होता
Popular posts from this blog
WHAT IS HP BHP AND IHP AND FHP
HP(horsepower) Horsepower पावर को नापने की एक इकाई है वर्तमान में हार्सपावर को यदि समझाया जाए तो इसका मतलब है कि 1 metric horsepower वह हॉर्स पावर है जो किसी 75 किलोग्राम वजन को पृथवी के गुरुत्वाकर्षण बल के विरुद्ध 1 second में 1 मीटर ऊपर उठाने में इस्तेमाल होती है 1hp=735.5watts IHP(INDICATED HORSEPOWER):- इंजन में उत्पन्न समस्त सकती को INDICATED HORSEPOWER कहते है इसे IHP द्वारा प्रदर्शित करते है BHP(BRAKE HORSEPOWER): -ENGINE की वह शाक्ति जो FLYWHEEL पर प्राप्त होती है उसे BHP कहते है FHP(FRICTION HORSEPOWER):- इंजन में लगे पार्ट्स को चलाने में घर्षण द्वारा जो शक्ति की हानि होती है इसे FHP कहते हैं
ENGINE COOLING SYSTEM IN HINDI
ENGINE COOLING SYSTEM इंजन चलने पर गर्मी (HEAT) पैदा करते है अगर इस हीट को बहार न निकला जाये तो इंजन केPISTON (SEEZ) यानि फंस जाता है क्योंकि ताप बढ़ने से (METEL) धातु के आयतन मे प्रसार होता है इससे बचने के लिए इंजिन को ठंडा रखना पड़ता है ENGINE मे दो तरह की COOLING SYSTEM होते है:- 1)WATER COOLING 2)AIR COOLING 1)WATER COOLING:- WATER COOLING के भी दो प्रकार होते है :- 1 ) बलकृत जल शीतलन प्रणाली (FORCED COOLING SYSTEM) 2 ) थर्मो साइफन प्रणाली(THERMO SYPHON COOLING SYSTEM ) इनमे से बलकृत जल शीतलन प्रणाली का प्रयोग ही ज्यादातर किया जाता है बलकृत जल शीतलन प्रणाली(FORCED COOLING SYSTEM) इसमें COOLING के लिए पानी USE किया जाता है जिसके साथ कूलेंट (COOLANT) का प्रयोग किया जाता है ENGINE BLOCK मे पिस्टन के साइड्स में WATER JACKET बने होते है PISTON को ठंडा रखने के लिए वाटर को PISTON के बगल से गुजारा जाता है जिससे ENGINE की गर्मी वाटर में चली जाती है और इंजन ठंड हो जाता है Radiator
THERMOSTAT VALVE IN HINDI
THERMOSTAT VALVE ये वाल्व इंजन के कूलिंग सिस्टम के लिए लगाया जाता है इसका काम इंजन के अंदर जब वाटर जैकेट में पानी का एक निश्चित टेम्प्रेचर होता है तभी ये अपना वाल्व खोलता है और पानी को बाहर आने देता है ये तापमान लगभग 180 डिग्री सेल्सियस होता है इस पानी में कूलैंट मिला होता है जो इंजन के अंदर मौजूद पानी को जमने से रोकता है और उसका बोइलिंग पॉइंट को बढ़ा देता है और वाटर जैकेट में जंग लगने से रोकता है थर्मोस्टेट वाल्व को इंजन वाटर जैकेट के निकास मार्ग यानि आउटलेट पर लगाया जाता है और थर्मोस्टेट का दूसरा सिरा रेडियेटर के अपर टैंक से जोड़ा जाता है थर्मोस्टेट वाल्व के ख़राब हो जाने के कारण इंजन बहुत जल्दी गर्म हो जाता है ये एक मैकेनिकल डिवाइस है इंजन के कूलिंग सिस्टम के बारे में आप यहाँ इस लिंक से विस्तार से जान सकते है ENGINE COOLING SYSTEM IN HINDI RADIATOR IN HINDI RADIATOR PRESSURE CAP IN HINDI ENGINE WATER PUMP IN HIND WATER JACKET IN HINDI ये दो प्रकार के होते है 1 ) बेलौ टाइप (BELOW TYPE) 2 ) वैक्स टाइप (WAX TYPE ) बेलौ टाइप (BELOW TYPE) इसके अंदर में किसी तर
Comments
Post a Comment