clr bada hota hai size mein aur ye r0 se start hota haiye genrally colorfull hota hai iske pass pr likha hota hai dc jack ke pass hota hai 6 gen tak ke motherboard mein clr pe voltage inject kr skte hai
VALVE TAPPET OR LIFTER OR FOLLOWER IN HINDI
VALVE TAPPET:-
CAM शाफ़्ट की लोब की सहायता से टैपेट को ऊपर की ओर पुश किया जाता है यानि ऊपर धकेला जाता है जिससे टैपेट ऊपर उठकर पुश रोड को धकेलता है और पुश रोड के द्वारा रॉकर आर्म को धकेला जाता है रॉकर आर्म तराजू की डंडी की भांति होता है जिसे एक ऒर से धकेला जाये तो वो दूसरी ओर से निचे की ओर आता है ये रॉकर आर्म फिर वाल्व के स्टेम को दबाती है और ये स्टेम वाल्व को निचे धकेलती है जिससे वाल्व खुल जाते है टैपेट के ऊपर एक ऐडजस्टिंग स्क्रू लगा होता है जिससे क्लीयरेंस एडजस्ट किया जाता है जो पुश रोड और टैपेट के बिच क्लीयरेंस होता है
VALVE ARRANGEMENT IN HINDI
VALVE SPRING IN HINDI
VALVE GUIDE IN HINDI
VALVE SEAT IN HINDI
VALVE CLEARANCE IN HINDI
ENGINE VALVE IN HINDI
हाइड्रोलिक वाल्व टैपेट या लिफ्टर :-
आजकल की वाहनों में पुराने मैकेनिकल वाल्व लिफ्टर की जगह हाइड्रोलिक वाल्व टैपेट का प्रयोग किया जाता है इसकी खसिया ये होती है है इनमे शोर नहीं होता है क्योंकि इनके मध्य में टैपेट क्लीयरेंस नहीं देते है अगर इसकी वर्किंग की बात करे तो इसमें एक सिलिंडर और एक रिजर्वायर होता है टैपेट बॉडी में एक होल होता है जिसमे से तेल आता है और रिजर्वायर में तेल आ जाता है सिलिंडर में एक प्लंजर लगा होता है जिसका ऊपर का हिस्सा पुश रोड के साथ लगा रहता है जब ये होल बंद रहते है रिजर्वायर का तेल चेक वाल्व को खोल देता है जिससे प्लंजर ऊपर की और उठ जाता है और फिर ये पुश रोड को ऊपर उठा देता है
CAM शाफ़्ट की लोब की सहायता से टैपेट को ऊपर की ओर पुश किया जाता है यानि ऊपर धकेला जाता है जिससे टैपेट ऊपर उठकर पुश रोड को धकेलता है और पुश रोड के द्वारा रॉकर आर्म को धकेला जाता है रॉकर आर्म तराजू की डंडी की भांति होता है जिसे एक ऒर से धकेला जाये तो वो दूसरी ओर से निचे की ओर आता है ये रॉकर आर्म फिर वाल्व के स्टेम को दबाती है और ये स्टेम वाल्व को निचे धकेलती है जिससे वाल्व खुल जाते है टैपेट के ऊपर एक ऐडजस्टिंग स्क्रू लगा होता है जिससे क्लीयरेंस एडजस्ट किया जाता है जो पुश रोड और टैपेट के बिच क्लीयरेंस होता है
VALVE ARRANGEMENT IN HINDI
VALVE SPRING IN HINDI
VALVE GUIDE IN HINDI
VALVE SEAT IN HINDI
VALVE CLEARANCE IN HINDI
ENGINE VALVE IN HINDI
हाइड्रोलिक वाल्व टैपेट या लिफ्टर :-
आजकल की वाहनों में पुराने मैकेनिकल वाल्व लिफ्टर की जगह हाइड्रोलिक वाल्व टैपेट का प्रयोग किया जाता है इसकी खसिया ये होती है है इनमे शोर नहीं होता है क्योंकि इनके मध्य में टैपेट क्लीयरेंस नहीं देते है अगर इसकी वर्किंग की बात करे तो इसमें एक सिलिंडर और एक रिजर्वायर होता है टैपेट बॉडी में एक होल होता है जिसमे से तेल आता है और रिजर्वायर में तेल आ जाता है सिलिंडर में एक प्लंजर लगा होता है जिसका ऊपर का हिस्सा पुश रोड के साथ लगा रहता है जब ये होल बंद रहते है रिजर्वायर का तेल चेक वाल्व को खोल देता है जिससे प्लंजर ऊपर की और उठ जाता है और फिर ये पुश रोड को ऊपर उठा देता है
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WHAT IS HP BHP AND IHP AND FHP
HP(horsepower) Horsepower पावर को नापने की एक इकाई है वर्तमान में हार्सपावर को यदि समझाया जाए तो इसका मतलब है कि 1 metric horsepower वह हॉर्स पावर है जो किसी 75 किलोग्राम वजन को पृथवी के गुरुत्वाकर्षण बल के विरुद्ध 1 second में 1 मीटर ऊपर उठाने में इस्तेमाल होती है 1hp=735.5watts IHP(INDICATED HORSEPOWER):- इंजन में उत्पन्न समस्त सकती को INDICATED HORSEPOWER कहते है इसे IHP द्वारा प्रदर्शित करते है BHP(BRAKE HORSEPOWER): -ENGINE की वह शाक्ति जो FLYWHEEL पर प्राप्त होती है उसे BHP कहते है FHP(FRICTION HORSEPOWER):- इंजन में लगे पार्ट्स को चलाने में घर्षण द्वारा जो शक्ति की हानि होती है इसे FHP कहते हैं
ENGINE COOLING SYSTEM IN HINDI
ENGINE COOLING SYSTEM इंजन चलने पर गर्मी (HEAT) पैदा करते है अगर इस हीट को बहार न निकला जाये तो इंजन केPISTON (SEEZ) यानि फंस जाता है क्योंकि ताप बढ़ने से (METEL) धातु के आयतन मे प्रसार होता है इससे बचने के लिए इंजिन को ठंडा रखना पड़ता है ENGINE मे दो तरह की COOLING SYSTEM होते है:- 1)WATER COOLING 2)AIR COOLING 1)WATER COOLING:- WATER COOLING के भी दो प्रकार होते है :- 1 ) बलकृत जल शीतलन प्रणाली (FORCED COOLING SYSTEM) 2 ) थर्मो साइफन प्रणाली(THERMO SYPHON COOLING SYSTEM ) इनमे से बलकृत जल शीतलन प्रणाली का प्रयोग ही ज्यादातर किया जाता है बलकृत जल शीतलन प्रणाली(FORCED COOLING SYSTEM) इसमें COOLING के लिए पानी USE किया जाता है जिसके साथ कूलेंट (COOLANT) का प्रयोग किया जाता है ENGINE BLOCK मे पिस्टन के साइड्स में WATER JACKET बने होते है PISTON को ठंडा रखने के लिए वाटर को PISTON के बगल से गुजारा जाता है जिससे ENGINE की गर्मी वाटर में चली जाती है और इंजन ठंड हो जाता है Radiator
THERMOSTAT VALVE IN HINDI
THERMOSTAT VALVE ये वाल्व इंजन के कूलिंग सिस्टम के लिए लगाया जाता है इसका काम इंजन के अंदर जब वाटर जैकेट में पानी का एक निश्चित टेम्प्रेचर होता है तभी ये अपना वाल्व खोलता है और पानी को बाहर आने देता है ये तापमान लगभग 180 डिग्री सेल्सियस होता है इस पानी में कूलैंट मिला होता है जो इंजन के अंदर मौजूद पानी को जमने से रोकता है और उसका बोइलिंग पॉइंट को बढ़ा देता है और वाटर जैकेट में जंग लगने से रोकता है थर्मोस्टेट वाल्व को इंजन वाटर जैकेट के निकास मार्ग यानि आउटलेट पर लगाया जाता है और थर्मोस्टेट का दूसरा सिरा रेडियेटर के अपर टैंक से जोड़ा जाता है थर्मोस्टेट वाल्व के ख़राब हो जाने के कारण इंजन बहुत जल्दी गर्म हो जाता है ये एक मैकेनिकल डिवाइस है इंजन के कूलिंग सिस्टम के बारे में आप यहाँ इस लिंक से विस्तार से जान सकते है ENGINE COOLING SYSTEM IN HINDI RADIATOR IN HINDI RADIATOR PRESSURE CAP IN HINDI ENGINE WATER PUMP IN HIND WATER JACKET IN HINDI ये दो प्रकार के होते है 1 ) बेलौ टाइप (BELOW TYPE) 2 ) वैक्स टाइप (WAX TYPE ) बेलौ टाइप (BELOW TYPE) इसके अंदर में किसी तर
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