clr bada hota hai size mein aur ye r0 se start hota haiye genrally colorfull hota hai iske pass pr likha hota hai dc jack ke pass hota hai 6 gen tak ke motherboard mein clr pe voltage inject kr skte hai lid switch 3 legs ka hota hai laptop ki screen mein magnet hota hai jisse ye swich off hota hai laptop open hone ki conditiom mein ye switch dono legs mein connectivity hoti 3 volt dono sides aane chahiye ye i/o ko signal deta hai ki laptop open hai board mein bq name se jo ic hoti hai wo charging ic hoti hai is ic mein mainy 3 voltage check krni hoti hai first vcc second ac detect and last ac ok ac detect mein volt 2.2 se lekar 3 volt tak aana chahiye checking steps visual inspection rtc section vin
MAF SENSOR IN HINDI
MAF (MASS AIR FLOW SENDOR)
इसका प्रयोग इंजन में हाने वाली हवा की मात्रा का पता लगाना होता है और इसका पता लगाकर ये सूचना ecu यानि इंजन कंट्रोल यूनिट को देना होता है जिसके आधार पर ecu ये तय करती है कि कितनी मात्रा में फ्यूल को इंजेक्ट करानी है जिसके कारण इंजन बैलेंस चलती है और फ्यूल अच्छी तरह जलती है इसे इंटेक मैनिफोल्ड और एयर फ़िल्टर के बीच लगाया जाता है ज्यादातर इसी सेंसर के अंदर इंटेक टेम्परेचर सेंसर को भी लगाया जाता है
HALL EFFECT SENSOR IN HINDI
OXIGON SENSOR IN HINDI
MAP SENSOR IN HINDI
MAF SENSOR IN HINDI
THROTTLE POSITION SENSOR IN HINDI
CRANKSHAFT POSITION SENSOR IN HINDI
COOLANT TEMPRETURE SENSORIN HINDI
KNOCK SENSOR IN HINDI
NOX SENSOR IN HINDI
FUEL TEMPERATURE SENSOR IN HINDI
ECU IN HINDI
दो तरह की maf सेंसर्स का प्रयोग किया जाता है
1)VANE METER
2)HOT WIRE
इनमें से हॉट वायर सेंसर का प्रयोग आजकल की आधुनिक वाहनों में किया जाता है इसमे एक टेम्प्रेचर सेंसर होता होता है जो कि एक thermistor होता है जो कि एक प्रकार का रेसिस्टर है जिसकी रेसिस्टेंस टेम्परेचर पर निर्भर करती है इस सेंसर के बाद एक tungsten का वायर होता है जो कि एक हीटर होता है और इस हीटर यानी tungsten के वायर को गर्म करने और ठंडा करने का काम टेम्प्रेचर सेंसर से नियंत्रित किया जाता है
जब हवा इस maf सेंसर् के अंदर से होकर जाती है तब टेम्प्रेचर सेंसर उस हवा का तापमान पता लगा लेता है जब हवा की मात्रा कम होती है तब इस thermistor का रेसिस्टेंस कम हो जाता है और हीटर को गर्म कर देता है जब हवा कम होती है तब थेरमिस्टर का रेसिस्टेंस बढ़ जाता है और हीटर कम गर्म होता है
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ENGINE COOLING SYSTEM IN HINDI
ENGINE COOLING SYSTEM इंजन चलने पर गर्मी (HEAT) पैदा करते है अगर इस हीट को बहार न निकला जाये तो इंजन केPISTON (SEEZ) यानि फंस जाता है क्योंकि ताप बढ़ने से (METEL) धातु के आयतन मे प्रसार होता है इससे बचने के लिए इंजिन को ठंडा रखना पड़ता है ENGINE मे दो तरह की COOLING SYSTEM होते है:- 1)WATER COOLING 2)AIR COOLING 1)WATER COOLING:- WATER COOLING के भी दो प्रकार होते है :- 1 ) बलकृत जल शीतलन प्रणाली (FORCED COOLING SYSTEM) 2 ) थर्मो साइफन प्रणाली(THERMO SYPHON COOLING SYSTEM ) इनमे से बलकृत जल शीतलन प्रणाली का प्रयोग ही ज्यादातर किया जाता है बलकृत जल शीतलन प्रणाली(FORCED COOLING SYSTEM) इसमें COOLING के लिए पानी USE किया जाता है जिसके साथ कूलेंट (COOLANT) का प्रयोग ...
ENGINE PARTS NAME IN HINDI
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WHAT IS HP BHP AND IHP AND FHP
HP(horsepower) Horsepower पावर को नापने की एक इकाई है वर्तमान में हार्सपावर को यदि समझाया जाए तो इसका मतलब है कि 1 metric horsepower वह हॉर्स पावर है जो किसी 75 किलोग्राम वजन को पृथवी के गुरुत्वाकर्षण बल के विरुद्ध 1 second में 1 मीटर ऊपर उठाने में इस्तेमाल होती है 1hp=735.5watts IHP(INDICATED HORSEPOWER):- इंजन में उत्पन्न समस्त सकती को INDICATED HORSEPOWER कहते है इसे IHP द्वारा प्रदर्शित करते है BHP(BRAKE HORSEPOWER): -ENGINE की वह शाक्ति जो FLYWHEEL पर प्राप्त होती है उसे BHP कहते है FHP(FRICTION HORSEPOWER):- इंजन में लगे पार्ट्स को चलाने में घर्षण द्वारा जो शक्ति की हानि होती है इसे FHP कहते हैं
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