clr bada hota hai size mein aur ye r0 se start hota haiye genrally colorfull hota hai iske pass pr likha hota hai dc jack ke pass hota hai 6 gen tak ke motherboard mein clr pe voltage inject kr skte hai
ENGINE BEARINGS IN HINDI
ENGINE BEARINGS
IC यानि इंटरनल कम्बशचन इंजन में मुख्य रूप से चार प्रकार के बेअरिंग का प्रयोग किया जाता है बेअरिंग का काम होता है जब दो पार्ट्स जो आपस में चलते है तब उनमे घर्षण होता है उनको घर्षण से बचने के लिए बेअरिंग का प्रयोग किया जाता है
1 ) MAIN BEARING ( मेंन बेअरिंग )
2 ) BIG END BEARING (बिग एन्ड बेअरिंग )
3 ) SMALL END BEARING ( स्माल एन्ड बेअरिंग )
4 ) SPIGOT BEARING ( स्पीगोट बेअरिंग )
MAIN BEARING
ये वाइट मेटल या गन मेटल की बनी होती है इनके अंदर की सतह काफी चिकनी होती है और क्रैंक शाफ़्ट के जनरल से से टाइट जुडी होनी चाहिए जब क्रैंक शाफ़्ट इन बेअरिंग में फिट नहीं हो पाता तब तब क्रैंक जनरल की शाफ़्ट को ग्राइंड करके फिट कर दिया जाता है जिससे बेअरिंग के अंदर रगड़ से इसके अंदर हाई स्पॉट बन जाते यही इसको बेअरिंग मैचिंग कहते है
BIG END BEARING
क्रैंक शाफ़्ट के क्रैंक पिन और कनेक्टिंग रोड के बिग एन्ड को जोड़ने के लिए बिग एन्ड बेअरिंग का प्रयोग किया जाता है ये भी दो टुकडो में बनी होती है इनको स्लिप बेअरिंग भी बोलते है या टू पीस बेअरिंग भी कहा जाता है इनको भी वाइट मेटल या गन मेटल से बनाया जाता है बेअरिंग में आयल ग्रूव बने होते है जब क्रैंक शाफ़्ट के अंदर से तेल गुजरता है तब ये तेल इन आयल ग्रूव से बेअरिंग को लुब्रिकेशन या स्नेहन प्रदान करते है
SMALL END BEARING
पिस्टन और कनेक्टिंग रोड को जोड़ने के लिए गजन पिन को पिस्टन बॉस में स्माल एन्ड बेअरिंग के अंदर डालकर फिट किया जाता है यह यह एक बुश बेअरिंग की तरह होता है इसको गन मेटल ब्रोंज मेटल से बनाया जाता है इनमे छोटे कई महीन छेद होते जिनमे से लुब्रिकेशन आयल इनके अंदर पहुंच जाता है ये छेद दिखाई नहीं देते है पिस्टन बॉस में सरक्लिप लॉक से दोनों ओर इसे लॉक कर दिया जाता है जिससे गजन पिन बाहर न आये
SPIGOT BEARING
यह बेअरिंग फ्लाईव्हील के ठीक सेण्टर में लगा होता है इस बेअरिंग के अंदर गियर बॉक्स की प्राइमरी शाफ़्ट टीकी रहती है इसमें रोलर बेअरिंग या बॉल बेअरिंग का प्रयोग किया जाता है
इसके बारे में किसी और जानकारी के लिए आप यहाँ कमेंट कर पुछ सकते है
Comments
Popular posts from this blog
WHAT IS HP BHP AND IHP AND FHP
HP(horsepower) Horsepower पावर को नापने की एक इकाई है वर्तमान में हार्सपावर को यदि समझाया जाए तो इसका मतलब है कि 1 metric horsepower वह हॉर्स पावर है जो किसी 75 किलोग्राम वजन को पृथवी के गुरुत्वाकर्षण बल के विरुद्ध 1 second में 1 मीटर ऊपर उठाने में इस्तेमाल होती है 1hp=735.5watts IHP(INDICATED HORSEPOWER):- इंजन में उत्पन्न समस्त सकती को INDICATED HORSEPOWER कहते है इसे IHP द्वारा प्रदर्शित करते है BHP(BRAKE HORSEPOWER): -ENGINE की वह शाक्ति जो FLYWHEEL पर प्राप्त होती है उसे BHP कहते है FHP(FRICTION HORSEPOWER):- इंजन में लगे पार्ट्स को चलाने में घर्षण द्वारा जो शक्ति की हानि होती है इसे FHP कहते हैं
ENGINE COOLING SYSTEM IN HINDI
ENGINE COOLING SYSTEM इंजन चलने पर गर्मी (HEAT) पैदा करते है अगर इस हीट को बहार न निकला जाये तो इंजन केPISTON (SEEZ) यानि फंस जाता है क्योंकि ताप बढ़ने से (METEL) धातु के आयतन मे प्रसार होता है इससे बचने के लिए इंजिन को ठंडा रखना पड़ता है ENGINE मे दो तरह की COOLING SYSTEM होते है:- 1)WATER COOLING 2)AIR COOLING 1)WATER COOLING:- WATER COOLING के भी दो प्रकार होते है :- 1 ) बलकृत जल शीतलन प्रणाली (FORCED COOLING SYSTEM) 2 ) थर्मो साइफन प्रणाली(THERMO SYPHON COOLING SYSTEM ) इनमे से बलकृत जल शीतलन प्रणाली का प्रयोग ही ज्यादातर किया जाता है बलकृत जल शीतलन प्रणाली(FORCED COOLING SYSTEM) इसमें COOLING के लिए पानी USE किया जाता है जिसके साथ कूलेंट (COOLANT) का प्रयोग किया जाता है ENGINE BLOCK मे पिस्टन के साइड्स में WATER JACKET बने होते है PISTON को ठंडा रखने के लिए वाटर को PISTON के बगल से गुजारा जाता है जिससे ENGINE की गर्मी वाटर में चली जाती है और इंजन ठंड हो जाता है Radiator
THERMOSTAT VALVE IN HINDI
THERMOSTAT VALVE ये वाल्व इंजन के कूलिंग सिस्टम के लिए लगाया जाता है इसका काम इंजन के अंदर जब वाटर जैकेट में पानी का एक निश्चित टेम्प्रेचर होता है तभी ये अपना वाल्व खोलता है और पानी को बाहर आने देता है ये तापमान लगभग 180 डिग्री सेल्सियस होता है इस पानी में कूलैंट मिला होता है जो इंजन के अंदर मौजूद पानी को जमने से रोकता है और उसका बोइलिंग पॉइंट को बढ़ा देता है और वाटर जैकेट में जंग लगने से रोकता है थर्मोस्टेट वाल्व को इंजन वाटर जैकेट के निकास मार्ग यानि आउटलेट पर लगाया जाता है और थर्मोस्टेट का दूसरा सिरा रेडियेटर के अपर टैंक से जोड़ा जाता है थर्मोस्टेट वाल्व के ख़राब हो जाने के कारण इंजन बहुत जल्दी गर्म हो जाता है ये एक मैकेनिकल डिवाइस है इंजन के कूलिंग सिस्टम के बारे में आप यहाँ इस लिंक से विस्तार से जान सकते है ENGINE COOLING SYSTEM IN HINDI RADIATOR IN HINDI RADIATOR PRESSURE CAP IN HINDI ENGINE WATER PUMP IN HIND WATER JACKET IN HINDI ये दो प्रकार के होते है 1 ) बेलौ टाइप (BELOW TYPE) 2 ) वैक्स टाइप (WAX TYPE ) बेलौ टाइप (BELOW TYPE) इसके अंदर में किसी तर
सर ऑटोमोबाइल इंजन में कौन सी बियरिंग कहा उपयोग करते है इस पर एक ब्लॉग लिखे प्लीज!!
ReplyDelete