JACK IN HINDI

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JACK  गाड़ियों में टायर के पंचर हो जाने या किसी अन्य प्रकार के कार्यो के लिए गाड़ी को थोड़ा ऊपर उठाने के लिए जैक का प्रयोग किया जाता है जैक अलग अलग कैपेसिटी और उसे लगाने के स्थान तथा अलग अलग आकर  के आधार पर उपलब्ध होते है TYPES 1) MECHANICAL JACK 2) HYDRAULIC JACK MECHANICAL JACK इसमें मैकेनिकल लीवरेज का प्रयोग किया जाता है ये लीवरेज स्क्रू या गियर के द्वारा प्राप्त किय जाता है इसके कार्य करने का सिद्धांत नट बोल्ट जैसा ही होता है मैकेनिकल जैक में समय समय पर तेल या ग्रीस डालने की अवसक्ता होती है MECHANICAL JACK TYPES 1) PILLER TYPE 2) SCREW TYPE 3) RATCHET WITH TEETH BAR TYPE JACK 4) SEIZURE TYPE SCREW JACK 5)INCLINED SCREW BUMPER JACK HYDRAULIC JACK इस प्रकार के जैक की सहायता से कम समय में भारी से भारी वाहन को  बहुत कम ताकत लगाकर ऊपर उठाया जा सकता है इसमें हाइड्रोलिक प्रेशर को पावर से रूप में प्रयोग किया जाता है इसमें पम्प सिलिंडर पिस्टन वाल्व इत्यादि का प्रयोग किया जाता है हाइड्रोलिक जैक के हैंडल को जब दबाया जाता है तब ते...
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OIL PUMP TYPE IN HINDI

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OIL PUMP


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आयल पंप का काम आयल को आयल चैम्बर से खींचना और उसको प्रेशर के साथ आयल गैलरीज में भेजना होता है यदि ये पंप ख़राब हो जाये तो इंजन में लुब्रिकेशन नहीं हो पायेगा पंप केद्वारा लुब्रिकेशन को फाॅर्स फीड लुब्रिकेशन सिस्टम भी कहते है ये मुख्य रूप से चार प्रकार के होते है

1) वेन टाइप (VANE TYPE OIL PUMP)
2) प्लंजर टाइप (PLUNGER TYPE OIL PUMP)
3) गियर व्हील टाइप (GEAR WHEEL TYPE OIL PUMP)
4) रोटर टाइप (ROTOR TYPE OIL PUMP)

 ENGINE OIL FILTER IN HINDI

PROPERTIES OF LUBRICANT IN HINDI

ENGINE LUBRICATION METHODS IN HINDI

ENGINE OIL DEFECTS IN HINDI

GEAR OIL RATING IN HINDI

TYPES OF LUBRICANTS IN HINDI

OIL DIPSTICK IN HINDI

 वेन टाइप (VANE TYPE OIL PUMP)

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इसकी बॉडी बेलनाकार होती है जिसमे इनलेट और आउटलेट के मार्ग होते है इसके अंदर में एक ड्रम होता है जो एक्सेंट्रिक घूमता रहता है इस ड्रम पे स्प्रिंग के प्रेशर से दो वेन लगे होते है जिसकी सतह ड्रम की सतह से लगी रहती है जब इंजन घूमने लगता है तब ये ड्रम भी घूमता है और इनलेट के मार्ग से आयल को  खींचकर बॉडी से दबाव बनाता है और ऑउटलॉट के मार्ग से आयल को प्रेशर आयल गैलरीज में में भेजता है

प्लंजर टाइप (PLUNGER TYPE OIL PUMP)

इसमें पंप में  प्लंजर लगा होता है जो पंप की बॉडी के साथ ऊपर और निचे चलता है इसके ऊपर चलने से इनलेट से आयल इसमें आता है और निचे आने से आयल का प्रेशर बढ़ जाता है जो आउटलेट से बाहर निकल जाता है

गियर व्हील टाइप (GEAR WHEEL TYPE OIL PUMP)

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इस पंप को  इंजन के सबसे निचे लगाया जाता है आयल सम्प लगा होता है कैम शाफ़्ट पे स्पाइरल गियर बना होता है जिससे ये पंप जुड़ा होता है जिससे ये चलता है इसके अंदर दो गियर्स होते है जो आपस में जुड़े (MESH ) होते है दोनों गियर्स एक केसिंग में फिट किये जाते है  गियर की शाफ़्ट पंप से बाहर निकली होती है जिससे ये कैम के स्पाइरल गियर से चल सके पंप के केसिंग के अंदर दो पोर्ट बने होते है एक इनलेट दूसरा आउटलेट
इंजन जब चलता है तब कैम शाफ़्ट से जुड़ा पंप का शाफ़्ट भी घूमता है इस शाफ़्ट से एक गियर जुड़ा होता है वो भी घूमता है और इस गियर केसाथ एक दूसरा गियर जुड़ा होता है वो भी घूमता है इंजन के घूमने से पंप में ये गियर्स भी घूमते है जिससे इनलेट पोर्ट से आयल को सम्प मे से खींचा जाता है और इन गियर्स द्वारा केसिंग की सहायता से इस आयल का प्रेशर बढ़ाया जाता है और आउटलेट से बाहर निकलकर आयल गैलरी में भेजा जाता है

रोटर टाइप (ROTOR TYPE OIL PUMP)

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ये भी गियर व्हील पंप के समान ही होता है केवल इसमें इसमें दो  रोटर्स का प्रयोग किया जाता है एक इनर रोटर
और दूसरा आउटर रोटर इनर रोटर आउटर रोटर के अंदर फिट किया जाता है इनर रोटर में चार लोब बने होते है और आउटर रोटर में पांच लोब इन दोनों रोटर की अक्ष (AXIS) अलग अलग होती है जब इंजन घूमता है तब ये रोटर व्हील के सामान घूमते है और आयल को प्रेशर के साथ आयल गैलरी में भेज देते है



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